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國產化浪潮推動，汽車芯片行業標準體系呼之欲出
當前，未來汽車正潮向電動化、智能化、網聯化、共享化發展，汽車芯片的使用數量和性能指標要求成倍提升，已經成為支撐汽車產業發展的核心環節。根據相關數據統計，預計2030年汽車芯片等電子器件、系統在汽車總成本中的占比會達到50%。
中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒認為，要形成整車、芯片、軟件、零部件企業、高校等合力，加快汽車芯片共性技術研發和突破，共創未來汽車產業鏈、供應鏈新生態。而隨著國內新能源汽車市場的蓬勃發展，汽車芯片行業標準體系呼之欲出。
據中汽中心中國汽車戰略與政策研究（北京）中心主任徐耀宗近日表示，今年以來，汽車芯片標準工作共啟動三批標準項目起草組，標準體系即將發布。其中，第三批包括汽車MCU芯片、車內通訊芯片、儲存芯片、激光雷達芯片的標準項目。
據悉，早在2021年6月，中國汽車芯片產業創新戰略聯盟便組建了汽車芯片標準體系建設研究工作組，該工作組由國創中心、電子四院、中汽中心共同牽頭，產業鏈上下游約60余家單位參與研究，包括紫光集團、經緯恒潤、聞泰科技、華大半導體、智芯微、上汽、長安汽車、芯馳半導體、士蘭微等。
今年7月，中國汽車芯片產業創新戰略聯盟發布《汽車芯片標準體系建設研究成果》，制定并發布了汽車芯片標準體系內的15項標準，涉及汽車控制芯片、通信芯片、功率半導體的一般要求、可靠性、功能安全、系統匹配試驗、整車匹配試驗等多個領域。
中國汽車芯片產業創新戰略聯盟聯席理事長董揚認為，中國汽車芯片聯盟搭建了汽車芯片標準體系架構，并針對基礎要求、通用要求、產品應用技術條件、匹配試驗四大領域形成汽車芯片標準研究項目明細，為國產汽車芯片技術標準化指出了發展方向，并支撐了正在編制的汽車芯片標準化工作路線圖。
來源：全球半導體觀察
